viernes, 31 de octubre de 2014

IX Jornadas Micológicas



La asociación micológica  Cantharellus, que preside Manuel Bernardo Alvarez, se encarga de organizar los días 6 y 7 de noviembre, en el edificio de la Divina Pastora las IX jornadas micológicas de Villafranca del Bierzo, que cuenta con la colaboración del ayuntamiento de la villa.





                                                            villafrancadelbierzodigital

jueves, 30 de octubre de 2014

Árboles singulares en el término municipal de Villafranca del Bierzo II




PINOS DE VALDONEJE

Vistos a lo lejos, sobre los hombros de una montaña, rodeados de cepas viejas, como centinelas de un antiguo lagar reconvertido en cabaña, con las paredes blancas de cal, y muy cerca del camino que comunica Valtuille de  Arriba con Villafranca del Bierzo, se encuentran estos pinos piñoneros, presumiendo de su copa amplia y aparasolada, tomando tranquilamente el sol hasta última hora de la tarde.
Entre los recuerdos de mi adolescencia  está la cabaña de los pinos, donde nos sumergíamos los vendimiadores a mediados de septiembre,  y allí, entre las cepas fui escuchando de viva voz entre gavia y gavia, las historias más suculentas que con toda naturalidad iban narrando la gente sencilla, y al mediodía la cuadrilla compartía el fuego de la sarmienta bajo los pinos, mientras los más jóvenes bajábamos  a rellenar los botijos  a una fuente que tenía forma de pirámide  escondida entre dos plataneros. Al caer la tarde, las abuelas escondían entre los mandiles racimos de uvas blancas, mientras el cachicán con su voz sonora pasaba lista y apretaba los dedos por encima de las cejas para que le hiciesen de visera mientras escudriñaba en el horizonte al recién nombrado.

En aquel tiempo de salarios menguados (250pts al día), se compartían los sueños y se endulzaba la pobreza. Si mi abuela levantara la cabeza, y viera como ahora unos niños pijos pagan por vendimiar, se quitaría la pañoleta  y se tiraría de los pelos viendo como el mundo se ha vuelto del revés, nunca entendería como las cosas pueden ser tan banales.



                                                       villafrancadelbierzodigital

martes, 28 de octubre de 2014

El semáforo del pánico.

En estos días en que las obras del proyecto “SEGURIDAD VIAL ADECUACIÓN PUENTE SOBRE EL RIO BURBIA EN VILLAFRANCA DEL BIERZO, CARRETERA LE-713”, promovido por la Junta de C. y L, se ejecutan sustituyendo la barandilla, la rumorología popular nos mete el miedo en el cuerpo, con el comentario de que se va a colocar un semáforo en medio del viaducto, sentido hacia el puente, por decisión del concejal de obras de este ayuntamiento. “Cuando el río suena, agua lleva”, por lo que no podemos hacer oídos sordos ante semejante disparate. Tan desacertada ocurrencia no puede pasar desapercibida puesto que tiene unas implicaciones demasiado serias. Parece ser que el proyecto contempla una regulación semafórica a las entradas de viaducto y puente, lo cual nos guste o no, descargaría el tráfico de estas estructuras, que es lo razonable y práctica habitual, cuando no existe otra alternativa de paso y el envejecimiento del viaducto genera problemas. Otro asunto son los perjuicios e inconvenientes que causarían los semáforos, en la circulación interna y problemas de aparcamiento de esta villa, asunto ya de por si complicado.
Mirando los antecedentes, a mediados de 2011 se hicieron obras en el viaducto, que consistieron en un recrecido de hormigón en los andenes para habilitar aceras, colocación de una nueva barandilla con barrera de contención y extensión de una nueva capa asfáltica encima de la existente (tras un ligerísimo fresado de los baches), práctica prohibida, incluso hoy día, en viaductos y puentes actuales. Este aumentó de espesor del firme en todo el ancho del viaducto, incrementó notablemente las cargas estáticas que tiene que soportar, respecto a las utilizadas en el cálculo de su diseño
Por otro lado el 15 de noviembre de 2012 publicaba el Diario de León, el inicio de las labores de lo que llamaba reparación de la pilastra central de mampostería del viaducto, promovidas por la Junta, diciendo que tras más de un siglo de vida sus pilares (antes había sido la inestabilidad de su tablero) comenzaban a resentirse. Llevaba tiempo resquebrajándose según explicó entonces al periódico el concejal de Urbanismo de Villafranca, Marcos Fernández, y su interior se había convertido en una suerte de selva. Agradecía este que la obra fuera de urgencia, porque el estado era pésimo y constituía un peligro. Se esperaba así que el tráfico fuera más seguro.
Por lo anterior, resulta aberrante, la idea descerebrada de colocar un semáforo y retener vehículos justamente encima de dicha pila estribo (que además debe soportar un tablero de más peso, como se explicó anteriormente), si finalmente se lleva acabo, y se confirman los rumores.
No alcanzo a pensar cómo se puede llevar a cabo la pertinente modificación del proyecto para esa ubicación del semáforo, ¿la firma el concejal?, ¿se hace responsable de todo lo que suponga dicha modificación, descargando de responsabilidad al promotor, autor del proyecto, director de obra y empresa adjudicataria? Si no es así ¿cómo estos últimos pueden aceptarlo?
Me dice Santiago (autor de este blog, al que agradezco dejarme escribir en él), que conductores de vehículos pesados, confiesan su miedo a circular por el viaducto y por precaución pasan por el centro del mismo. A mí, también me consta, que existe desconfianza. Pero si el concejal es un aventajado en esto de la obra pública y docto en la materia y se ha calculado todos los esfuerzos que debe soportar el viaducto, por el incremento de las cargas, tanto estáticas como dinámicas del tráfico actual, y lo ha contrastado con las premisas del cálculo realizado por el ingeniero de caminos Manuel Diz Bercedóniz, redactor del proyecto, comprobando que todas las secciones resisten sin problema, tanto el forjado del tablero, andenes, vigas, palizadas y cimientos, teniendo en cuenta también el estado actual de deterioro de todos estos elementos, aun así estaría justificada la desconfianza, y como la realidad es diametralmente opuesta, no deberíamos tener miedo, sino pánico, el que da título a este escrito.


Circulación de vehículo pesado. Se aprecia la pila estribo reparada, con el desafortunado azulado de sus riostras metálicas.



Manuel Martínez Rodríguez

lunes, 27 de octubre de 2014

Retrete



                                                   villafrancadelbierzodigital

sábado, 25 de octubre de 2014

Otoño en Villafranca del Bierzo



Por una calle estrecha que conduce a las huertas, puede verse estos días como la pared de una casa es abrazada por el otoño, mientras el sol de la tarde ilumina el cambio de color de las hojas de los árboles.




                                             villafrancadelbierzodigital

viernes, 24 de octubre de 2014

La Calle del Agua. Heráldica 4

Continuando con los números pares de la calle del Agua, en el número 24 encontramos un escudo   que en su parte superior aparecen grabados sobre la piedra los apellidos de Valcárcel y Balboa.
En la parte superior izquierda del escudo están las cinco estacas que representan a la familia de los Valcárcel, y a la derecha un castillo con tres torres almenadas.
En la parte inferior un caballero armado con espada que lucha ayudado por un león contra una sierpe.







villafrancadelbierzodigital

RECUPERACIÓN ECONÓMICA







villafrancadelbierzodigital

jueves, 23 de octubre de 2014

PEREGRINATIO


Del día 23 de octubre al 10 de noviembre del 2014, en la iglesia de San Francisco de Villafranca del Bierzo se acoge la exposición" PEREGRINATIO", con motivo de la peregrinación que realizó San Francisco de Asís hace 800 años hasta Santiago de Compostela.
La exposición  se compone de 50 fotografías realizadas por Manuel Valcárcel, y de una proyección de un DVD musical a cargo del músico Alexandro González.



                                          villafrancadelbierzodigital

miércoles, 22 de octubre de 2014

EL VIADUCTO DE VILLAFRANCA DEL BIERZO



EL VIADUCTO DE VILLAFRANCA DEL BIERZO
La revista de Obras Públicas, editada en Madrid el 26 de noviembre de 1908, recoge un artículo sobre el Viaducto de Villafranca del Bierzo, que trascribimos literalmente:
En los días 10 al 14 del pasado mes de octubre se han hecho las pruebas del viaducto de hormigón armado de Villafranca del Bierzo, construido como prolongación del puente sobre el Burbia, en la carretera de Madrid a la Coruña, para sustituir un tramo de travesía de aquella villa verdaderamente difícil y peligroso.
El proyecto, cuyo autor es el distinguido ingeniero, jefe de la provincia, D. Manuel Diz Bercedóniz, ha sido descrito en números anteriores de la revista:
Consta el viaducto de 17 tramos, de 6 metros de luz cada uno, 5 de ellos formando la parte poligonal  para unir por curvas con la carretera y con el puente, apoyados sobre palizadas y dos pilas estribos de 1,50 y 1,65 metros de espesor de mampostería ordinaria, con cadenas de sillería, que dividen toda la obra en tres tramos independientes. La altura de los apoyos varían según la pendiente del 3 por 100 que tiene la obra, desde 5 metros del estribo, lado de la carretera.
Cada tramo está constituido por cinco vigas de hormigón armado de 0,30 metros de ancho por 0,40 metros de altura, distantes 1,50 metros de eje a eje, que se apoyan sobre las palizadas, formadas por cinco pilares de hormigón armado de 0,30, metros por 0,30 metros de sección, insistiendo por medio de basas de 0,50 metros X 0,50 metros y 0,15 metros de espesor sobre una solera general de 0,20 metros, de la misma fábrica que recubre el cimiento.
Los pilares  se amarran a éste, prolongándose 0,40 metros y terminando una segunda basa igual a la superior. Hacia la mitad de su altura van arriostradas por una vigueta horizontal de 0,20 X 0,25, consolidándose la unión con escuadras, como la de los pilares con las vigas del tablero. Un forjado de 0,14 metros de espesor se extiende sobre todas las vigas y se prolonga lateralmente formando andenes volados que en realidad hacen cuerpo con las vigas laterales. La saliente de aquellos es de un metro a partir del eje de éstas, con espesor de 0,20 metros en el arranque y 0,8 metros en el extremo.
Como se ve, se han tomado todas las precauciones, tanto para evitar los efectos de la dilatación longitudinal, como para sujetar bien los pilares al cimiento.
Para el ensanche del puente se colocaron sobre los tímpanos y el trasdós  de los arcos  vigas trasversales de hormigón armado 0,20X 0,25 metros, que fuera de los paramentos aumentan su altura hasta 0,48 metros en forma de ménsulas que vuelan un metro. Sobre ellas y uniéndolas entre si se apoya el forjado de los andenes de 0,7 metros y se completa el sistema y el enlace con dos vigas guarda firme longitudinales que se apoyan sobre las trasversales, formando cuerpo con ellas.
Las pruebas se hicieron cargando cada uno de los tramos con pesos uniformemente repartidos a razón de 400 kilogramos por metro cuadrado, incluso los andenes, y haciendo circular dos carros de dos ruedas y seis toneladas de peso. Las flechas observadas en los flechímetros amplificadores colocados en varias vigas, no causaron descensos superiores a dos décimas de milímetros en la prueba estática y de cuatro décimas en la dinámica.
L a obra se ha construido por la Compañía de  construcciones hidráulicas y civiles que dirige el ingeniero señor Ribera, bajo la inspección del ingeniero afecto a la provincia de León D. Francisco Larrañeta.

A todos los ilustrados compañeros que han intervenido en esta importante obra, les felicitamos por el éxito obtenido. 

Inauguración del viaducto recogido el diario ABC


El año de 1908 aparece reflejado en el puente  señalando la colocación de la barandillas de hierro fundido.



villafrancadelbierzodigital

martes, 21 de octubre de 2014

Árboles singulares en el término municipal de Villafranca del Bierzo I


 EL CAMPANO

Saliendo de Villafranca del Bierzo y siguiendo el curso del río Burbia hacia su nacimiento el valle se estrecha  y las encinas se van abrazando sobre la ladera, nos vamos adentrando paso a paso en el territorio de La Somoza, y tomando el desvío que nos conducirá hasta Villar de Acero, vamos atentos  intentando localizar en el lado izquierdo de la carretera el cartel que nos indique la subida hasta el castaño conocido popularmente como “EL CAMPANO”, que con sus catorce metros y pico de perímetro, y treinta de altura, es uno de los mayores de España.
Uno empieza a subir cuesta arriba y a sumergirse entre el soto de castaños, contemplando el paso del tiempo lentamente sobre sus cortezas estriadas, anclados sobre el abesedo de la montaña, y en poco menos de un cuarto de hora te encuentras hechizado bajo las ramas del Campano, y aun se puede observar en este espacio a cielo abierto las secuelas que dejo el fuego sobre su tronco varias veces centenario, y la pupila queda boquiabierta  ante la inmensidad de sus ramas que de vez en cuando acurrucan los nidos de los pájaros, mientras las hojas bailan con la música del viento,  y, eso que en los últimos años ha sido sometido a un acoso por parte de asociaciones presuntamente conservacionistas, que no aplican el sentido común  ni a lo que tienen delante de los ojos.

sábado, 18 de octubre de 2014

Puente Antiguo sobre el Burbia en Villafranca del Bierzo

Menoscabo Impune al Patrimonio.

Este puente emblemático, con vestigios romanos en su base, debería estar mimado, pero la realidad es que desde la reconstrucción de 2 de sus 4 bóvedas, a finales del siglo XVIII, no recibió cuidado alguno y tras su ensanche en los inicios del siglo XX está sumido en un abandono absoluto. Las dos bóvedas ojivales de su lado oriental, originales del medievo, se aferran a su existencia aguantando el paso del tiempo ignoradas por todos. Maleza, arbolado, musgo, malas hierbas y suciedad, acarician, ocultan y afean las piedras de este magnífico puente, convirtiéndolo en un maltratado vagabundo, símbolo de resistencia al tiempo.
A la vez que se realizó el citado ensanche del puente, de principios del siglo pasado, se construyó el viaducto al que está unido. Aquel proyecto, condicionado por la economía del presupuesto, mutiló al puente sus pretiles o muretes de piedra, desde su unión hasta su extremo oeste, dejando tan sólo un pequeño tramo aguas abajo. Se remató la actuación con una barandilla de hierro armonizando las dos construcciones, antigua y nueva, distinguiéndose el puente mediante unas pilastras de piedra de decoración ligera que daban mayor apoyo a la barandilla. Aunque la obra en aquel momento fue de un estudio, ingenio y ejecución magistrales, es indudable el daño patrimonial y estético que se produjo en el puente, que así se ha mantenido hasta nuestros días. En aquel momento motivó la intervención el aumento del tráfico en la villa y la angostura del acceso desde el puente a la Calle del Agua, en cuya bajada se produjeron accidentes, falleciendo varias personas.
Ahora se vuelve a actuar en el puente para cercenarlo una vez más. Las pilastras de piedra que se mantuvieron en pie durante más de 100 años se arrancan impunemente junto con la barandilla, sustituyendo el conjunto por una imitación barata, que pretende simularla. Miles y miles de kilos de historia a vertedero y a chatarra, y como no, también miles y miles de euros malgastados, en medio de la crisis más cruda que se recuerda. Se podía comprobar, reparar y anclar debidamente la existente, sin duda. Esta vez no hay motivo que justifique tal barrabasada, ya que la nueva barandilla no mejora la seguridad, ni la vialidad.
Se está quitando una barandilla reforzada con columnitas de fundición, con balaustres remachados y pasamanos abombado y se está poniendo otra con pilares huecos, balaustres soldados, perfiles verticales huecos y pasamanos plano con cantos vivos. Juzguen ustedes mismos. Adiós a la distinción del puente, ni rastro de las pilastras de piedra, fulminadas por el paso de los actuales Atilas.
Se imaginan ustedes el Puente medieval sobre el Boeza en Ponferrada sin sus muros de piedra y con una barandilla. Pues semejante aberración aquí es posible.
Los precedentes más recientes nos remontan tres años atrás cuando se sustituye la barandilla del viaducto, modificando radicalmente la estética del mismo, afectando a su singularidad y rompiendo además la armonía del conjunto, mediante un mamotreto de barandilla, inadecuada para una población y un elemento de contención por delante de la misma, conjunto visualmente infame. Los ingenieros creadores del viaducto, Manuel Diz Bercedóniz y José Eugenio Ribera, proyectista y constructor respectivamente, entrarían en cólera, por la desfachatez del atrevimiento y torpe solución, claro ejemplo de cómo matar moscas a cañonazos. Lo que motivo entonces la sustitución fue la seguridad vial.
La incompetencia de los dirigentes, se ha constatado a lo largo del tiempo, ante la incapacidad de dar solución a un problema que lo está pidiendo a gritos desde hace muchos años. Villafranca necesita unas vías de comunicación acordes a sus necesidades. Lo que ahora se está haciendo, además de inútil, es de una falta de sensibilidad impropia de nuestro tiempo.
Y así Villafranca sigue pagando sus impuestos, sin despegar de la depresión a la que dio paso su brillante pasado, olvidando que las administraciones se deben a los ciudadanos e impasible a las tropelías de ineptos, situándose en el polo opuesto, en el que viven por ejemplo, los vecinos burgaleses de Gamonal.


13-10-2014 
Vista lateral aguas arriba. La barandilla y pilastras de piedra de lado más alejado de la foto ya se han arrancado y se ha colocado parte de la nueva (por detrás de la valla de obra). En primer término destaca la conexión en curva del viaducto y a la derecha entre los dos arcos el tajamar de planta ojival. Se aprecia claramente el estado de abandono del puente y los arboles ocultándolo.

14-10-2014 
Vista frontal aguas abajo. Estos dos magníficos arcos son los reconstruidos en el siglo XVIII, las bóvedas son de cañón de sillería. El mayor tiene una impresionante luz de 20,80 m. alcanzando una altura de casi 21 m. Justo sobre los arcos a la cota de calzada puede verse el andén voladizo resultante del ensanche de principios del siglo XX. Contrastando con la piedra superior, se aprecian las hiladas de piedra inferiores, tanto en el estribo (que arranca sobre roca) como en las pilas, que se presume son de origen romano, parcheadas a lo largo del tiempo.


14-10-2014 
Vista frontal completa aguas abajo. A la derecha aparece tras la vegetación, la mayor de las dos bóvedas ojivales de origen medieval, con una luz de 10,80 m., sobre ella, bajando al encuentro con la calle del Agua, el pretil de mampostería a hueso con albardilla de sillería. La otra bóveda ojival esta oculta tras las edificaciones de la derecha.

 Manuel Martínez Rodríguez

viernes, 17 de octubre de 2014

DE CARNE Y HUESO



En el Teatro Villafranquino el día 31 de octubre a las ocho de la tarde, producciones teatrales Zarabanda presenta la obra " DE CARNE Y HUESO".

Inversiones de la Junta de Castilla y León para Villafranca del Bierzo



Los presupuestos generales de la Comunidad de Castilla y León para el 2015, consignan para Villafranca del Bierzo las siguientes partidas:

_ Iglesia de San Francisco, 118.490 euros, para el cambio del tejado.

_La redacción del plan especial del casco  histórico de Villafranca del Bierzo, 19.324 euros.

_ Azud en el río Burbia de Villafranca del Bierzo, 306.008 euros.

jueves, 16 de octubre de 2014

Fotografías de un puente como testigo



Se terminaba el siglo XIX, y en la puerta de la tienda que años más tarde sería de Paco Paris, cuelga como reclamo una bacalada, y a la derecha, como atrancando la calle de Pradela, un carro chillón, antes de llegar al horno de Emilio, y justo en la terminación del puente, la casa de las albarderas, que todavía tenía una sola altura...



Manifestación popular en el año 1933


.

Los entierros de La Cábila  cruzaban silenciosos el puente antes de comenzar la bajada de la cuesta de Zamora.



El semanario Aquiana recogía en 1968, como el camión cisterna estuvo a punto de desplomarse al río Burbia. Las fotografías fueron realizadas por Ramón Cela.








Los gigantes cruzando el puente hacia el barrio del Otro Lao


Manifestación en el puente por el accidente de tráfico ocurrido en el año 2010







villafrancadelbierzodigital


















lunes, 13 de octubre de 2014

Los paraguas no protegen de los cascotes



Uno  no deja de sorprenderse, en medio de la lluvia, bajo un aguacero intermitente, los ciudadanos de Villafranca caminan por el paseo del río, conocido popularmente como la ruta del colesterol, y justo debajo del puente, como caídos del cielo se encuentran unos cascotes de las obras que se están realizando en el mismo, y que ninguna de nuestras autoridades  tan presurosas para regularlos semafóricamente el nuevo diseño del puente, no se han molestado ni en colocar una modesta red para proteger a los paseantes. Sin lugar a dudas tendremos que confiar en los milagros, y si usted es lector de este modesto blog y paseante alce la mirada y afile el grito antes de que le abran la cabeza.


sábado, 11 de octubre de 2014

El puente sobre el río Burbia en Villafranca del Bierzo



EL PUENTE SOBRE EL RIO BURBIA
En las primeras horas de la mañana cuando atravieso el puente sobre el río Burbia, en estos días que tan pronto llueve como hace sol, me viene a la memoria la imagen del pintor villafranquino  Eugenio  de Arriba, con sus dedos tiznados  por las pinturas de pastel, y arrancándole la luz al amanecer entre las barandillas del puente, para dejar plasmado el color del hierro fundido sobre el papel Canson, y en un acto reflejo con el dedo meñique difuminar las sombras. Hoy tristemente, esas barandillas inmortalizadas tienen un adiós de despedida como las hojas del otoño, y están siendo sustituidas por otras, estéticamente similares, pero a simple vista con una fecha de caducidad más efímera, sustituyendo un siglo de pasamanos con curvatura por uno recto de belleza estrangulada. Pero no tenemos porque preocuparnos, vendrán los expertos de patrimonio, de fomento y del ayuntamiento a explicarnos los pormenores de la gran obra y sus bondades, y lo más prometedor  y sublime es que pretenden volver la calzada al siglo XIX, eso sí  con semáforos para que aprendamos a distinguir el rojo del verde.
Y, los ciudadanos que vivimos aquí, que pagamos nuestros impuestos aquí, seguimos siendo los convidados de piedra, o tal vez tengan a bien disecarnos para que nos contemplen los peregrinos y turistas como un objeto mas del paisaje, y así, no alcemos la voz contra ese letargo en el que pretenden sumergirnos día a día estas lumbreras endiosadas que nos van poniendo zancadillas a la esperanza.
Mis vecinos murmuran sobre la desaparición de los bloques de piedra que remataban la cuesta de Zamora, pero para el politiquillo de turno esto es un efecto secundario, nos dirán que forma parte de esa ruina indeleble en que se había convertido el remate final del puente medieval, y nos pondrán otra cara más moderna, eso sí recomendada por los especialistas de turno y bendecida por las autoridades de patrimonio, autoridades que bajo el paraguas de esa ley  terminarán sometiéndonos a los villafranquinos y dictaminándonos como tenemos que cogerla para poder mear, sin infringir sus preceptos. Que Dios nos coja confesados ante tal cumulo de calamidades y todos aquellos que son los que tendrían que proteger nuestro patrimonio son precisamente los que ayudan a destruirlo.


villafrancadelbierzodigital



El puente a finales del siglo XIX,

         
            El puente en el año 1908 con las barandillas de hierro fundido recién estrenadas





villafrancadelbierzodigital

martes, 7 de octubre de 2014

No vamos a poder ni GRITAR


La Calle del Agua. Heráldica 3

Siguiendo con los números pares de la Calle del Agua, en el número 22 nos encontramos con dos escudos pegados. El que contemplamos a la izquierda, en la parte superior del mismo,  tallado en piedra, se encuentran la inscripción de las familias que están representadas en el mismo, los Valcárcel y Carballido. Así, vemos que en el campo de dicho escudo se recogen las cinco estacas que representan a la familia de los Valcárcel, y por otro lado un roble albar que representa a los Carballido.
En el escudo de la derecha, en la parte superior del mismo puede leerse" armas de Balboa", y en el campo de dicho escudo puede contemplarse un león rampante, que representa a la mencionada familia. 


lunes, 6 de octubre de 2014

Los Tejos en el jardín de Villafranca del Bierzo

Ahora que llega el otoño, y empiezan a desprenderse poco a poco las hojas de los árboles, en el jardín de Villafranca del Bierzo, como mimetizándose con los mirtos sobresalen dos tejos, que se ofrecen a la mirada de los paseantes  con su semblante oscuro y siempre verde.
Uno contempla con curiosidad y admiración la armonía geométrica  del jardín villafranquino creado en el siglo XIX, aunque los tejos que podemos contemplar fueron plantados en la segunda mitad del siglo XX, traídos del bosque de Barantés, y plantados entre los mirtos, donde fueron creciendo lentamente ,y  desparramando sus ramas entre los troncos de los negrillos, como se puede contemplar en esta foto del jardín en blanco y negro de principios de 1970, con los bancos todavía de piedra y la farola como si fuese una rama más del olmo.

A mediados de los setenta del pasado siglo, el jardinero Darío Bardasco, viendo la facilidad con la que se podaban los tejos y la forma de rebrotar sus ramas , así como lo dóciles que eran para adquirir distintas formas, los esculpió en forma de seta que es como hoy día podemos disfrutarlos.


viernes, 3 de octubre de 2014

Las Gárgolas en las iglesias de Villafranca de Bierzo

Las Gárgolas, con sus figuras fantasmagóricas, de animales, monstruos o demonios, sobresalen silenciosos entre las cornisas de las iglesias y por sus bocas convertidas en caños se va desaguando la lluvia de los tejados.

En Villafranca encontramos el mayor número de gárgolas en La Colegiata  y dos en el atrio de San Nicolás el Real.
l









 San Nicolás el Real

Nos han visitado